Zo even een topic naar boven halen. Het laswerk is afgelopen zomer afgemaakt. Paar weken geleden is de AK naar de spuiter gebracht, hij gaat de eend in de loze uurtjes klaarmaken en spuiten. Daarna kan ik hem eindelijk afbouwen, mag ook wel een keertje na al die jaren. Zodra er foto's zijn post ik ze natuurlijk hier ;D

Kleine update, de laadbak en de achterkant zijn klaar :). Morgen verder met de rechterkant, achterdeuren, tankpaneel en reservewielpaneel.

Haha, nou ik heb alleen deze week tijd, daarna wordt t weer lastig.
Vandaag rustig aan begonnen, alle plamuur en glasvezel uit de laadbak verwijderd. Roest aan de achterzijde verwijderd.
De score van vandaag:
- 15 gaten in de laadbak.
- 6 gaten aan de achterzijde.
- 1 gat aan de rechter zijkant.
Die moeten weer allemaal dicht gelast worden met een nieuw stukje metaal. Daarnaast zal ik nog wel een aantal plekken tegen komen, er is altijd meer werk dan je van te voren denkt.

Zo weer een oud topic naar boven halen.
Als eerste zal ik de vraag van Mctommi beantwoorden: Chassis was hard, alleen de bovenplaat is vervangen. Er was een soort 'vloerbedekking' op geplakt, hier is denk ik vocht onder blijven staan.
Chassis is inmiddels al weer opgebouwd, koets staat er weer op. Moet alleen nog een paar rubbers zien te regelen voor de veerpotten (die met de metalen achterplaat, had nieuwe besteld bij een 'specialist', maar deze zijn voor een gewone eend).
Het laswerk is ook al weer iets verder (gaat helaas niet zo snel), inmiddels is de voorzijde klaar. Ben begonnen met de laadruimte, ook hier nog genoeg kleine plekjes die altijd weer meer tijd kosten dan gepland.
Mn vader heeft inmiddels een spuiter gevonden, hij gaat het laswerk rond de ruiten van de laadbak doen. Mn vader gaat helpen met schuren en strak maken, dat scheelt weer in de kosten. Als het een beetje mee zit kan de eend over een paar weken naar de spuiter (maar goed dat zal wel weer iets te optimistisch zijn, ben inmiddels al ruim 4 jaar bezig ;D).
Ga deze week verder met lassen, kan helaas geen foto's maken want ik heb hier geen fototoestel. Foto's volgen later nog.

Foto's:





Vandaag voetenbak en bodemplaten verwijderd, morgen het nieuwe plaatwerk erin lassen.

Zo tijd om ff een update te doen.
Ik heb geen tijd gehad om met de AK bezig te gaan. Inmiddels maar een week vrij genomen om het laswerk te doen. Vandaag voorruitframe afgelast, morgen is de bodem aan de beurt. Hopelijk krijg ik het laswerk voor een groot deel af deze week.
Binnenkort meer info en foto's.

Zo tijd voor een update. Ondanks het koude weer ben ik de laatste tijd wel bezig geweest met de AK. Het chassis is weer helemaal gaaf nadat er een paar nieuwe stukken ingezet zijn. Na een anti-roest behandeling kan ik deze weer opbouwen, echter is het in de garage te koud geweest om een anti-roest behandeling goed te kunnen doen.
Daarnaast is nu het complete voorruitframe verwijderd, eronder zitten nog een paar slechte stukjes. Die stukjes moeten eerst gerepareerd worden en dan kan het nieuwe voorruitframe erin. Het nieuwe voorruitframe is al pas gemaakt dat ging op zich vrij vlot.
Ik zal binnenkort wel een paar foto's maken, want daar heb ik nog geen tijd voor gehad.
Het to-do lijstje met laswerkzaamheden is nog redelijk lang, maar dat komt allemaal wel goed. Ik zal proberen dit topic regelmatig te updaten.

Ik zoek een voorste trekstang van de veerpot voor een AK400. De trekstang is helaas gebroken bij het demonteren. Volgens de documentatie is de stang 642 mm lang, maar als ik de stang meet en vergelijk met de andere kant kom ik op ongeveer 620 mm uit. Heeft iemand er een liggen?

Het chassis van mijn AK400 is redelijk goed, maar er zijn een paar plekken roest (zie foto).
Is het verstandig om de hele bodemplaat eronder uit te halen en dan een nieuwe erin te lassen of is handiger om alleen klein stukjes te vervangen?

Het meeste is proplassen, dus dat is goed te doen. Het grootste probleem wordt denk ik het plaatwerk rond de zijramen en het voorruitframe, als ik daaraan toe ben open ik wel een nieuw topic. We moeten de rest van het forum ook een beetje vullen  ;).

Op de foto zijn een paar slechte plekken niet zichtbaar. De buitenspiegel zit net voor een roestgat naast de deur. Het voorruitframe is compleet weg en ook het plaatwerk rond de zijruitjes is erg slecht. Gelukkig is het chassis nog in goede staat, hiervan moet ik alleen een stukje bovenplaat vervangen omdat hier een vochte mat op lag.
Het 'regengootje' boven de achterdeuren is ook niet al te best, maar dat is makkelijk te verhelpen. Daarnaast zijn uiteraard de bodemplaten en voetenbak slecht.
Zodra ik wat gelast heb zal ik wel een paar foto's toevoegen.

Deze AK400 staat bij mij in de schuur na een x aantal jaren in een hoekje bij een sloperij te hebben gestaan. Binnenkort ga ik beginnen met het lassen zodat de AK weer de weg op kan.
De originele kleur is wit/beige maar de AK is een keer overgespoten in donker rood, erg lelijk. De kleur die deze AK zal krijgen zal dicht bij de originele kleur liggen, een beige tint in ieder geval.
Ik heb een foto bijgevoegd van de AK. Nu ligt de AK helemaal uit elkaar voor een complete restauratie. Ik zal jullie op de hoogte houden van het verdere verloop van de restauratie.