AR-94-68

[Dirk D]

de RDW heeft het loodje op een geweldige plek bevestigd om er welk blok dan ook in te hangen :)

Goed gezien Auke!  :)

[Dirk D]

Een vraag over de remmerij.
Ik heb remtrommels dus dot. Kan ik, als ik alle rubbers vervang overstappen op lhm? En dus de trommels behouden of moet er dan meer gebeuren?

[mctommi]

Achtercilinders voor LHM zijn er, maar voorcilinders......vrees van niet :( Leidingrubbertjes vervangen is natuurlijk altijd mogelijk.

[engbokho]

Dirk als je onregelmatig met de auto gaat rijden dan zou je als je alles vervangt kunnen overwegen om over te gaan op Dot 5 (geen dot 5.1!). Dat is siliconen spul en niet hygroscopisch. (en dus gaat de boel niet vastzitten) Maar het mag absoluut niet worden gemengt met dot4.

Mocht je per se over willen gaan op lhm dan zal je een schijvenbak moeten plaatsen,een LHM hoofdremcilinder en lhm cylinders achter. Maar of e.e.a. makkelijk gaat hangt er ook een beetje vanaf of je achter nog slangetjes hebt (alleen leverbaar voor Dot) of dat er al de "moderne" leidingen zitten in de as. Je hebt dan wel verloopstukjes nodig van 9mm naar 8mm!

[azurblade]

Weet niet wat de diameter is van de voorste remcilinders maar mogelijk kan je binnenwerk van nieuwe achtercilinders daarin overzetten om LHM te gebruiken maar misschien is dan meteen de ombouw naar schijven voor de hand liggender.
Voor achter hangt het inderdaad af of de leidingen nog voorzien zijn van de eerder genoemde slangen. Als dat zo is zou je ook remleiding naar achter en in de draagarmen moeten vervangen.

[mctommi]

Voorste remcilinders zijn veulllll groter in diameter dan achter, dus overzetten van e.e.a. is een "no go". Schijvenbak achter een "nieuw" type 2CV6 motor kan natuurlijk wel.
Vanaf modeljaar 1968 achter geen slangen meer achter als ik me nier vergips, maar idd. voor dikkere diamter leidingen en dus een verloopstukje nabij de achteras, zoals Eng Bo eerder schreef.

[f.rockefeller]

Dirk, misschien moet je eens snuffelen naar de maatvoering van ds(break) LHM achterremcilinders!(misschien heb ik nog oude liggen, zal s kijken.) Citroen kennende zou het best wel eens kunnen....
Wel zo veilig trommels, heb je tenminste een serieuze handrem.

[Dirk D]

Bedankt heren voor de reacties, wordt nog puzzelen wat ik ga doen. Ik wil ieg de trommels wel houden, geen schijven. Desnoods gewoon dot.
Vandaag weer een beetje aan het prutsen geweest.
Bodemplaatje rechts eruit.


image by DirkAK400, on Flickr

[Ad AZU]

Links of rechts ?
Maakt niet uit.  In elk geval veel werk lijkt me

[Geert]

Links of rechts ?
Maakt niet uit.  In elk geval veel werk lijkt me

Maar wel leuk werk !

[Dirk D]

Haha, ben nu al in de war. Links natuurlijk!  :P

[Dirk D]

Dirk als je onregelmatig met de auto gaat rijden dan zou je als je alles vervangt kunnen overwegen om over te gaan op Dot 5 (geen dot 5.1!). Dat is siliconen spul en niet hygroscopisch. (en dus gaat de boel niet vastzitten) Maar het mag absoluut niet worden gemengt met dot4.

Mocht je per se over willen gaan op lhm dan zal je een schijvenbak moeten plaatsen,een LHM hoofdremcilinder en lhm cylinders achter. Maar of e.e.a. makkelijk gaat hangt er ook een beetje vanaf of je achter nog slangetjes hebt (alleen leverbaar voor Dot) of dat er al de "moderne" leidingen zitten in de as. Je hebt dan wel verloopstukjes nodig van 9mm naar 8mm!

Ik ben bezig om het hele remsysteem schoon te maken, wrc's en hrc worden vervangen. Ik zou dus met dot 5 kunnen gaan werken. Zie en hoor verschillende ervaringen en adviezen.
Wat is wijsheid? @Engbo heb jij zelf goede ervaringen met dot 5? Of iemand anders misschien?

[engbokho]

Hi Dirk,

Heb zelf Dot 5 in m'n Traction zitten, de remmen daarvan zijn minstens 8 jaar geleden gedaan en doen het nog zonder lekkage. Heel fijn dus voor een auto die sporadisch wordt gebruikt.

Maar zoals ik al schreef, je kan het alleen gebruiken als het hele remsysteem wordt vernieuwd. Dus HRC, alle wielremcylinders en de drie slangetjes. Nog twee andere nadelen, het is niet op iedere hoek te koop en je mag het niet mengen met andere vloeistof.

Geen zin in? Dan gewoon de boel installeren met dot 4 (even wat remmenvet achter de stofcupjes doen) en lekker veel rijden! En om de 2 a 3 jaar de dot4 verversen.

[Dirk D]

Hoi Engbo, sneller dan het geluid top!

Ik ga de remslangen sowieso nog vervangen, dus kan nog twee kanten op.  ;)
In ieder geval mooi om te zien dat jij goede ervaringen hebt met de TA. Ik kan nog even nadenken over wat ik doe, ben voorlopig nog aan het opknappen.
Bedankt voor je reactie in ieder geval!

[Francois]

Hoi Dirk,
Ik heb destijds bij mijn azu alle remleidingen, slangen en cilinders vernieuwd en gebruik nu dot 5. In ruim 4 jaar tijd nog geen problemen mee gehad, en ik rijd niet veel met de azu.