26-YD-35

[Dirk D]

In ieder geval lijk je het probleem gelokaliseerd te hebben en dat is wel zo prettig.

Wat in het vat zit..... Volgend jaar dan maar. In Portugal?

[MarcoAZU]

Voor mij geen Portugal denk ik. Zo'n wereldmeting trekt mij niet zo. Geef mij maar een weekend op de Boterbloem, het wordt geweldig weer het komende weekend  8)
Het knaagt wel een beetje, geen Philips op het besteleendenweekend  :-[

[azurblade]

Als je kenteken binnen hebt de achterremmen afdoppen enrijden met apparaat ;)

Wel fijn dat je oorzaak gelokaliseerd hebt. Achterremmen even ophalen. Gok bij nieuwe voeringen een te brede aanslag of remcilinders die te ver terug gaan. Die laatste waren ook nieuw toch?

[MarcoAZU]

Als je kenteken binnen hebt de achterremmen afdoppen enrijden met apparaat ;)

Wel fijn dat je oorzaak gelokaliseerd hebt. Achterremmen even ophalen. Gok bij nieuwe voeringen een te brede aanslag of remcilinders die te ver terug gaan. Die laatste waren ook nieuw toch?

Rijden doe ik al  :D

Maar het wordt lastig om APK te krijgen zonder achterremmen en ook verzekerd ben ik nog niet  ;)

De remcilinders zijn achter volgens mij vernieuwd in Frankrijk, er zijn dan andere gemonteerd voor het groene systeem.

Misschien komt het probleem voort uit het doorelkaar gebruiken van het rode en groene systeem, misschien zitten er nog wel "rode" remcilinders achter?

Ik vermoed ook dat de remcilinders zich te ver terugtrekken, dat is eigenlijk het enige wat kan. Schoenen staan tegen de stelnokken en lopen net vrij.

Begrijp niet wat je bedoeld met een te brede aanslag.

[azurblade]

Weet niet hoe lang het terug is dat ze vervangen zijn maar als je al even andere remolie hebben gezien kan zijn dat andere remolie de rubbers hebben aangetast maar bij twee keer pompen wel druk. Wel goed om even te controleren. Zeker even de cilinders open halen. Mogelijk kunnen er veren in als die ontbreken.

Heb een keer remschoenen vervangen die een grotere aanslag had dan de remzuigertjes waardoor de schoenen niet helemaal terug konden en bleven steken. Bleken achteraf een foute serie.

[MarcoAZU]

Ik heb al andere remcilinders in huis, die gaan er sowieso op. Betaalde 15 euro per stuk bij Burton, daar neem ik het risico niet voor! Als de trommels eraf zijn kan ik mooi zien wat er nou gebeurt.

Nog steeds geen kenteken!

[CitroenAZU]

Je kenteken is 26-YD-35 Marco.

Morgenochtend snel platen laten maken en karren!

[MarcoAZU]

Hoe weet jij nou wat mijn kenteken is?

Het lijkt te kloppen, de auto is inderdaad bekend bij de RDW op de site. De gegevens kloppen.

Maar dan heb ik nog geen APK, geen betrouwbare remmen en ben ik niet verzekerd  :o

Karren? Dat ga ik dus maar niet doen nog!

[CitroenAZU]

Je mag twee maanden over tijd met je apk en verzekeren is een belletje ;-)

[Geert]

Ik zag dit op Flickr.
Misschien een idee als de rubbers van de achterremcylinders te stug blijken te zijn ?
https://flic.kr/p/KufRzf

[azurblade]

Bekend truukje inderdaad om de zuigers weer op juiste druk te krijgen :)

Volgens mij lagen er al nieuwe remcilinders klaar. Even uit elkaar halen om te kijken of daar al veertje inzit

[Hans 250]

Dat moet het wel zijn dan Marco, dubieuze imi remcilinders.
Overigens kunnen dot 4 cilinders wel tegen LHM, maar andersom gaat het niet goed, dot 4 tast de groene LHM rubbers aan.

[MarcoAZU]

Vandaag de vraag uitgezet naar de RDW of ik een kenteken uit de serie BE-xx-xx kan krijgen. Dat is leuker en staat origineler dan 26 YD 35 wat het nu is geworden.

Ik stel voor dat het Topic dus nog even niet wordt verhuisd!

[MarcoAZU]

Type: AK400

Bijzonderheden: Laag dak; AK 400 laag. PHILIPS service auto, oorspronkelijk uit Dol Frankrijk.

Eerste toelating: 14-01-1974.

Kleur: Geel en rood, oorspronkelijk af fabriek AC084 ivoire borely.

[Geert]

Remmen opgelost ?